Dr CARRO Consumo Alto Palio Uno Strada Weekend Siena




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marlon almeida: Boa noite DR.CARRO.
Tenho um palio young 1.0 mpi 2000/2001 e esta com alto consumo de combustivel.ele estava se cortando e dando ums barulhos tipo puck puck ao arrancar,desconectei o cabo da sonda lambda e acabo com os engasgos e perda de força na arrancada,so que agora ele esta gastando muito combustivel muito mesmo ta fazendo 6 KM por L. gostara de saber se a sonda pode ser o principal causa dos gasto de combustivel no meu carro,antes ele fazia 9km por L....OBRIGADO !!

Jonas Pereira: Ola amigo porque o ponteiro do combustivel desce muito rapido e eu ando muito pouco..ta consumindo de mais

Davi Davez: an meu palio 1.5 mpi ta com a guela furada
e ar condicionado nem no bairro se liga e um gasto absurdo

Paulo Roberto: é um Palio 2008 Tá bom eu esqueci de falar no primeiro comentário

Paulo Roberto: já troquei o óleo Fiz limpeza de bico e continua gastando muito o que seria e também já troquei as velas também E daí continua a mesma coisa gastar não parece até mais

joao victor teixeira: DR Carro me ajuda por favor .
o meu carro ta marcando no lcd 7.8km/l e uma palio wekeend 2005 1.3 8 valvulas flex. Mais nao engasga boa pega de primeira so perdeu um pouco da força e esta consumindo de mais.

Marcelo Silva: Dr carro boa noite eu tenho um palio weekend 2003 1.3 8v ele estava com esse cheiro forte e esta bebendo muito troquei a sonda lambida melhorou só um pouco acho que ele esta fazendo 7 km por litro é normal?

Wellington Nascimento: Mas Se A Sonda Estiver Com Problema Ela Acusa Na Injeção? Acende a Luz? Da Pra Diagnosticar Com o Scanner?

Marlon Gabriel: Boa tarde amigo,estou com uma montana 1.8 05 ,com alto consumo de combustível fazendo 3 por litro e com um cheiro muito forte de combustível dentro do carro,o que pode ser!? obrigado!

Felipe dos santos: https://www.facebook.com/duvidaspalioweek/

Lourival Pessanha Monteiro PU1KKI: Boa tarde tenho uno 08/09 fire econômico está com co2 alto é flex e GNV co2 alto só no combustível?

MrBobArte: Fala ai doutor, blz? Problema loco pra ti hj, te liga. Tenho um siena 2004 e hoje quando voltava do mercado dei uma esticada em segunda marcha, pé no fundo mesmo, fiz uma uma terceira e segui a uns 60 km/h, foi só uma esticada na segunda mesmo. porém, quando cheguei em casa percebi que antes da esticada eu estava com 2/4 de tanque +- (mais precisamente no primeiro traço branco acima da reserva no marcador) e ai quase que instantaneamente a gasolina sumiu e foi para a reserva .... O que acha dessa? Abração e parabéns pelo trabalho, tiro muitas dúvidas contigo.... :D

olho dalma: os caras usam alcool tem mais que toma bem no meio do cu,vao atras de propaganda da tv e se fode,alcool nunca conpensou e nunca vai prestar,lixo e pau no cu de vcs que gostam de carro flex e nao entende porra nenhuma de carro

olho dalma: nada ve,o meu nao tem sintoma nenhum e bebe mais que meu pai

Emerson Nunes: Muito loco mesmo, apesar de não estar com cheiro muito forte, ele costuma falhar, e acender a luz da injeção ao falhar ! Pálio 1.5 mpi

geziel nascimento: Geziel Pereira : tenho um siena 98 1.6 16v,ele funciona normal até a temperatura chegar ao meio ascende a luz de injeção e morre não pegando mais ,já troquei a bombinha de combustível e de nada adiantou , já não sei o que fazer ,pois ele esta parado na minha garagem nem dar para levar no mecanico pois tenho medo dele esquentar e parar no meio do trajeto. Por favor me ajudem

Alexsandro Pereira: ola dr:carro tenho um fiat uno vivace 2011 e ele esta consumindo muito faz em media 9.8km por litro de gasolina e 8km por litro de alcool na cidade fiz uma viagem recentemente de 1400km ele fez em media 1.5km por litro com gasolina como isso sem esforçar o carro sem ar condicionado ligado andando em media a 100km por hora

Capricornio capri: ba meu gol g3 a fumaça arde o nariz e ele as vezes da essa cortada que ele falou,otima dica

Antoniazzi Serviços Automotivos: Olá Dr. Carro. Estou com um Palio 1.3 16v gasolina 2001/2002 na oficina com problemas semelhantes aos apresentados no vídeo, porém com algumas particularidades. O carro apresenta dificuldade de pegar quando motor frio e depois de quente, não desenvolve em baixa rotação e apresenta falha na marcha lenta após rodagem. Notei também um forte cheiro saindo pelo escape. O cliente já levou o veículo em outras oficinas que trocaram algumas peças sem êxito na solução do problema. Diagnosticando na oficina, encontrei alguns componentes com não conformidade como a sonda lambda que travava em  mistura rica (após substituição melhorou um pouco o forte cheiro que saia do escape, mas não sanou 100%), o sensor de temperatura que apresentava folga no seu corpo e o conector que estava quebrado podendo ambos apresentarem mal contato e o terminal negativo da bateria que estava quebrado ocasionando mal contato. O carro mantia a luz da bateria acesa após funcionamento do motor, defeito qual já acontecia há 2 anos após a troca do regulador de voltagem, porém que apagava após a primeira acelerada. Este defeito foi corrigido com a troca do terminal negativo da bateria, porém em seguida pude identificar que havia uma tensão elevada, marcando até 16,7 V. Em um auto elétrico então foi substituído o alternador solucionando este problema. Pela segunda vez então, deixei a bateria desligada por algumas horas afim de zerar os parâmetros do módulo de injeção uma vez que esta injeção não possibilita este procedimento com o scanner. ao ligar a bateria novamente e com o motor frio, o carro pega na primeira partida, mantém a marcha lenta estável e começa a rodar bem, porém após pouco minutos apresenta os mesmos sintomas novamente, falta de potência em baixas rotações e dificuldade de partida após frio. Já verifiquei: A pressão da bomba que já foi substituída juntamente com o regulador de pressão e está ok *A estanqueidade, leque e equalização (33ml) dos injetores e está ok *Velas, cabos e bobina ok Limpeza do corpo de aceleração que apresentava óleo ok *O scanner mostra leitura do sensor de rotação quando motor não pega *Teste de compressão no cilindro: 1º- 8 bar / 2º, 3º e 4º um pouco acima de 9 bar *Consegui um corpo de aceleração emprestado mas o problema persistiu, porém fiz o teste antes de encontrar o problema do terminal negativo da bateria e substitui-lo assim como o alternador. Obs.: O avanço de injeção e pressão do coletor ficam um pouco elevados, assim como a válvula de purga do cânister chega abrir até 14% durante o funcionamento em marcha lenta (qual acho que deveria se manter totalmente fechada em marcha lenta não?) . Poderia me dar alguma dica para diagnosticar esse problema? Desde já agradeço a atenção. Diego.

Marcelo Santiago: Ola dr caro tenho um palio fire 1.0 flex ano 2007
Que ta consumindo muito ele ta fazendo 7.0 na cidade e 10.0 na esreada com gasolina, nao ta falhando nao ta com lenta irregular responde bem mais nao ta normal o consumo essecivo, ja passei o scaner nele ja limpei os bicos desnecessariamente pois els estava bons as velas tao nova, nao elsei mais no que mecher nele. Espero q vc me ajude

Holiday: We don\t make alot, but our group do get to travel frequently. Just this year we went to Bangkok to get pictures and their holiday schedules. We are still in a growing phrase so best we can aim for is break even. I think everyone have to overcome the same type of challenge when starting something new. Don\t give up!
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