Dr CARRO - Dica Aquecimento Radiador Palio Entupimento Sistema




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geivys serrano: parabéns amigo fantásticas suas dicas obrigado

DOUTOR CARRO: @valdeilson15 Estamos despiorando com o passar do tempo. kkkkk

Thiago Guimarães: Ola dr. carro... Tenho um problema no meu palio 500 anos motor fiasa. Quando ligo meu carro com motor frio ele nao vibra fica blza, dai quando ando uns 5 KM ou quando a temperatura fica nos 50º isso é normal q ja sei, o carro vibra muito quando fica parado na marcha lenta, mas quando movimento o carro ele para de vibra, o q pode ser isso. Ja teve mecanicos dizendo q são as valvulas e cabeçote. pode ser isso??????

valdeilson santos: caraca, Evoluiu muito seus videos DR CARRO.

Daniel Victor: nossa meu trocar esse cano aii e mor saco emm muito bonba

Guilherme8516: Meu palio liga ovetilador quando aquece mais se desliga apois 3s e volta a ligá-se novamnte por 3s. O que será?

Andre Lichevicz: Excelentes videos sempre que preciso me socorro com o Dr. Carro!!!

fernandoizidoro2012: Me ajude por favor!tenho um palio 98 EX ja troquei valvula termostatica completa o cebolão e a tampa do reservatorio da água,aciona a ventuinha e as mangueiras tudo OK!! Mais como pode as vezes ele ferve as vezes não,vazando agua pela tampa do reservatorio.espero ele esfriar completo a agua sem deixar entrar ar e funciona normalmente por alguns dias ate ferver de novo.Pode ser a bomba d agua?tem como fazer algum teste?ou pode ser outra coisa.

juliana Silva: MUITO BOM \O/

Partee Biscoito: Palio wekeend 98 8 valvulas volta e meio troco a agua nao uso aditivo bora haja mecanico que digam q precisa aditivo será que no manual do fabricante ele me recomenda usar aditivo ? eu só sei q cada vez q troco a agua pra fazer a ventuinha disparar me da um trampo danado . agora apodreceu a boca do cano de ferro q vem da bomba de agua , tbm pudera 15 anos kkkk fiz minha gambiarra basica joguei a mangueira por cima do cano, mas o cano pegafogo vai acabar com minha mangueira de 84 mangos kkkk

Pedro Dantas: Dica para a galera com aquecimento: Tenho um Palio EX98/98 e tive que trocar o cebolão, um duto de aço que criou os microporos conforme o video, válvula termostática, tampa do radiador que não vedava e principalmente a bomba d´água que estava com as engrenagens quebradas. O bicho esquentava horrores, mas depois da troca das peças ficou ok. Marcador de temperatura nem chega na metade agora!!! Quase batí o motor por causa disso... É fundamental ficar de olho!!!

Fabinhomvdug10: Cara, muito boa a explicação!Valeu!

Tadeu Junior: Cara eu tenho um Palio 1.0 mpi 98 e ele ta falhando e não apaga a luz da injeção o que eu fasso??

polietati: cara muito boa tua explicação, ajudou muito eu resolver um problema no meu palio

Rodrigo Moreno: Dr Carro! tenho um Palio desse 96/97 E.D.X, mandei fazer regulagem no motor, pois na estrada achei ele muito fraquinho, e cheirando gasolina, fiz, limpeza do T.B.I, troquei velas, testou bomba de gasolina e esta boa, cabos de vela bons, mas o carro morre e para de funcionar do nada, o que será que é? as vezes ele demora pra pegar, as vezes pega de primeira mesmo frio, em marcha lenta ele nunca morre, porem só quando esta em movimento, troquei um plugue da injeção e ainda esta cheirando gasolina.

Asperti Mendes: Dr Carro, comprei um Palio ED 97, fui olhar ah agua do radiador e esta dessa cor, falei com 2 mecanicos e os 2 falaram p/ eu não colocar aditivo, me disseram que vai piorar por o carro sempre ter usado agua, que o aditivo vai deixar fino o bloco e vai fazer micro-furos por estar muito enferrujado, continuo só usando agua mesmo?? Um me falou para eu tirar ah mangueira e deixar um tempo com agua corrente, depois trocar ah agua toda semana por 1 mes, ateh ah agua ficar limpa. Obrigado e PARABENS

JOTA ERRE: parabens pelos videos, esse em particular me salvou!!!!!! ontem meu carro aqueceu, e advinha o que era? a mangueirinha do video 2:33 que entupiu, o mecanico queria me roubar e cobrar 150 pila, dizendo que iria ter que trocar a valvula termostáca e talvez precisasse abrir o motor, daí iria pra mais de 1000. daí lembrei deste video e dispensei ele dizendo que iria chamar outro mecanico, quando ele saiu verifiquei e pimba, achei o defeito. parabens mais uma vez e obrigado pelas dicas na net. Valeu

Fabiano Braga: o paraflu agora é vendido em vidro amigo? não sabia disso, interessante.

Daniel Ramos: Eu tenho um palio ex 2p ano 2000, ja vi varios videos, ja sei o quanto tem que colocar no raadiador de aditivo, enfim, mais como nunca fiz isso, estou com um pouco de receio de trocar a agua, seria demais lhe pedir uma dica a mais?!Outra coisa...é recomendavel usar um "LIMPA RADIADOR"...a bardahl tem um...

Kara-Linda muaway: concordo mas tem uns dono de posto frentista que vendi uns aditivos do caçanba pra linha pesada(carreta) e uma pohha vermelha que da reaçao no aluminio mecanico fala que nao mas mexo com radiador e tenho certesa do q falo ORGANICO NAO TEM PROBLEMA MAS REPAREN NO ROTOLO'-'

Costela gol: ola dr carro... parabens pelas dicas! sou mecanico á 5 anos, e com seus videos ja aprendi muitos macetes, abraço

kinvaras147: Eu também achava que era barro xDD

Gustavo netO: hehe to trocando essa mangueira ali de metal caraka ta foda o trampo

Dalton Bastos: tenho uma palio weekend 2005 fire 1.4 8 valvulas fiz o motor levei o bloco pra retifica, depois de um mes queimou a junta, troquei tudo cebolao, radiador da valeo,eletroventilador, enfim troquei tudo mais continua queimando, mando o cabeçote pra retifica dura 3 meses e queima de novo, comprei outro cabeçote, continua queimando, existe a possibilidade de o bloco onde pega o cabeçote estar com defeito ?

TTPgiant: @pancadao20 Opa, não sou o Dr. Carro, mas li sua pergunta e fiquei preocupado. Eu não colocaria ácido no sistema de arrefecimento do meu carro, se ácido corroe metal, acho que daria mais problema do que beneficio. Deve estourar os selos do motor e mais um monte de coisa. Use uma espécie de aditivo que limpa radiadores, rad-flush ou algo do tipo, mas cuidado, se o carro sempre usou água pura, esse rad-flush vai furar todo seu sistema de arrefecimento. Abraço.

TheLakeemerald: sempre verifique o nivel do reservatório cedo de manha, c carro frio!!! tanto radiador quanto óleo!! todo dia verifique e nunca vai ter problema;

Fabiano Braga: grande dica sua amigo me resultou uma vasta ajuda, não sabia disso.um abraçooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

pancadao20: DOUTOR CARRO , UMA PERGUNTA eu posso lavar meu radiador com acido ? deixo funcionando alguns minutos depois passo agua varias veses para limpar, voce acha que resolve ? agradeco a atencao.

Felipe Dalberto: Buenas, possuo um Palio 1.0 mpi 1997. Acontece o seguinte: coloco agua no radiador faço a retirada do ar do sistema, posteriormente com o motor ligado o mesmo faz uma pressão na qual, quando abro a tampa do reservatório chega a espirar, sem falar que da um barulho de bolhas. O que pode ser?

Dinair Santos: Muito bom

daniel azevedo: tapado é só digitar seu problema na barra de pesquisa do youtube e aparecerá o video correspondente!!

Cristiano Braga: Dr carro tudo bom! meu palio 97 1.0 básico deu pane seca e abast e ele esta falhando não esta dando retorno de combustivo.

ronanperninha: tem alguma dica pra retirar os parafusos desse tubo de agua q fica na bomba d'gua??

José Eduardo Borsari Junior: Olá não tenho o manual do meu carro gostaria de saber qual aditivo devo usar. Palio 98 ED 1.0 8v

Marcelo Oliveira: gostaria de saber o que faz dar centelha no carro injeção porque eles não tem bobina para sair centelhas, trabalhei 15 anos com caro quando em começou a injeção eu quase para estou parado, gostaria de entender o carro injeção e parte elétrica, obrigado,meu email marsis.olicveira@Hotmail.com

JOTA ERRE: ele só desliga quando quente? pode ser alguma das bobinas que tão indo pro saco, pede para um eletromecanico dar uma olhada.

Vitor Cândido: Muito bom msm! nota 100! Já até troquei meu antichamas, tava muito pesado de óleo entupido!

Hans Komorek: Dr CARRO, bom dia! Tenho uma Palio weekend 98 1.6 16v. Ela estava aquecendo muito rapido, desmontei e retirei a valcula termostatica e fervi ela em uma panela para ver se estava abrindo e ela se abriu, montei novamente e parou de ferver. Só quea a temperatura tbm sobe rapido ate os 90º .Antes nao era assim, demorava muito. Nao sei se tirei o ar do sistema corretamente. Teria como me dar uma luz e me explicar como se faz pra retirar o ar do sistema corretamente. Muito Obrigado!

brenomafioso1977: no palio g2 05 fire e o mesmo procedimento?

leandro qaz: estou com um vasamento no cebolão do palio 16v 1.6 ano 96 so que e muito dificio pra trocar ele fica num lugar que não da para por a chave como faço pra trocar

JOTA ERRE: só falta agora trocar o cano de aço, pois o meu está pingando e oxidado. vou fazelo antes dele estourar, e vou trocar junto todas as mangueiras para deixar o arrefecimento zerado. (colocando aditivo claro).

TheLakeemerald: OUTRA COISA... QUANDO VC FAZ RETIFICA DE MOTOR, QUASE SEMPRE O CARRO AUMENTA A POTENCIA.. se vc nao reformar o sistema todo, incluindo radiador, ventoinha... vai ter SUPERAQUECIMENTO!! USE LIQUIDO NO RADIADOR E OLEO DE BOA QUALIDADE, TROQUE ANTES DO RECOMENDADO..

Rodrigo Moreno: Outra coisa amigo, vc poderia me ensinar como sangrar o radiador para tirar o ar? é com motor ligado? que faz isso? pois de tanto vc falar de aditivo resolvi trocar a água de pó de ferrugem do meu carro por aditivo, mas não consigo tirar o ar, é bem chatinho de mexer hem...kkk abração e parabéns pelas dicas ai pra gente, ajuda muito, principalmente a do palio 97 mpi edx.

Silvia Conrad: Cara! Nao mexe tanto a camera!

rafalight rafa: Porque perder tempo em perguntar? Nada é respondido mesmo.

samuel salomão: Boa tarde Dr Carro. Estou com um problema que não consigo resolver e gostaria de umas dicas. O carro é um kadett GS 89. Eu fiz modifiquei ele para injeção eletrônica usando o coletor de admissão da S10 2.2 EFI. E desde a montagem, o veículo apresenta o seguinte problema. Coloco água no reservatório até o nível indicado e fecho. Quando o carro começa a aquecer, isso por volta de uns 7 a 10 minutos com ele ligado, a agua no reservatório começa a subir até que ele jogue uma parte para fora. Depois disso não acontece mais. O motor não superaquece e nunca superaqueceu desde que fiz a retífica a uns 4 anos atrás. Suspeito de 3 problemas: Entupimentos, Ar no sistema que não consegue sair ou até mesmo junta queimada. Só que se fosse junta passando compressão pra agua, logo na partida já iria dar pressão no sistema. Quando funciona com o reservatório aberto, para efeito de teste, não sinto pressão vinda do sistema. Depois que ele joga a agua pra fora, pode andar o dia todo normal. Percebo que somente depois disso, a agua passa a circular pela mangueira de retorno do radiador para o reservatório. Teria algumas dicas? Sou fã do seu canal e , mesmo sendo da área, aprendi muitas coisas com seus vídeos. Abraços

rafalight rafa: Aqui as perguntas, nao ficam sem respostas. Ha Ha Ha Ha Ha Ha E nego, ainda perde tempo , postando perguntas. Ha ha ha ha ha

Lúcio Bezerra da Silva: Cara, perfeito, hoje me vi com esse problema, troquei a água do sistema de arrefecimento, consertei o ventilador do radiador (que por coincidência tinha soltado o fio do conector), e nada de parar de ferver, pesquisei e caí aqui nesse vídeo, quando fui olhar: Eureca! Desentupi e tudo voltou a funcionar redondo, agora só com aditivo daqui pra frente, custa mais barato do que de repente perder o motor todo. Show!

santos Santos: parabens pelo vidio gostei muito vc poderia me ajuda com um poblema o meu carro e um palio 98 ele apareceu aluz no painel do oleo e da temperatura o ventilado do radiado nao tava fucionando e eu liguei ele dereto pra se ele esfriava o moto quando eu estivesse andando mas so que foi mesmo que nada comtinuou aparecendo eo carro de tao quente parou sozinho mas depos que ele esfrava ele pegava oq pode se 

Motamoc Mota: poxa estou passando por isto!quebra cabeça. o meu problema começou com o aquecimento! o eletricista trocou o cebolão e ñ resolveu voltei nele ele descobriu justamente que este conector estava entupido! blz.. só que continuou aquecendo voltei novamente ele disse que era ar! ele folgou um censor da cor azul próximo onde estava entupido! só que acho que tava ressecado e quebrou a parte plástica! ficou bom!sem aquecimentos.. uma semana +ou - depois meu carro pirou!!acelerava falhava resumindo virou uma merda..fui em outra oficina pois ja estava caçado de ir na mesma e ñ resolver fui informado que teria de trocar o maldito censor que o eletricista tinha quebrado pois era ele que mandava informações pra central.troquei! só que o motor agora esta armando numa temperatura bem + alto bem acima do meio que seria o normal! sera que tem algum problema nisto!corro algum risco?me informaram que ñ tem problema!! juda ai DR! MOTAMOC@GMAIL.COM

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