Acertando O Ponto Manualmente - Motor AP 1.6




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Roberto Blanc: Olha Marcelo, essa posição do ENTRE EIXOS (nome dessa placa móvel com os quatro pontas) fica uma regulagem muito imprecisa.porém: faça todos os procedimentos que você mostrou até o momento do posicionamento da tal placa .primeiro: afrouxe o distribuidor a ponto de movê-lo com certa facilidade(não muito solto) para ambos as lados.ligue somente a ignição SEM dar a partida.retire o cabo da bobina do lado da tampa de distribuição posicione o terminal do cabo solto próximo a qqr. ponto de massa e ou bloco de motor (terra), não encoste totalmente deixe uma pequena distância para produzir uma centelha (faísca indutiva) entre o cabo e a massa do bloco do motor, esta faísca só será liberada quando você alternar movimento curtos de um lado para outro no distribuidor entre uma ponta móvel e outra fixa, aí na posição próxima a que você mostrou no vídeo se dará o momento exato da centelha com precisão a posição do apms.Cuidado para fazer longe de qqr. líquido inflamável, e cuidado com portadores de marca passo mantendo uma distância segura.Depois não esqueça de desligar a ignição.Lembre-se que a melhor regulagem mesmo se faz com uma boa pistola de ponto.Abs.....

marcos paulo tavares de oliveira: no meu ap 1.6 a alcool nao deu certo, na hora da partida, o carburador espirra o que sera q fiz errado?

vanderlan jesusroriz: Boa tarde Marcelo. voçê tem esse procedimento para o motor CHT 1.6

Marcel henrique faustim: amigo beleza esse seu video.mais me desculpe so faltou vc mostrar o ponto da polia do comando de valvulas.valeu fika a dica

Ednaldo gobi: Serve pra qualquer motor carburado amigo?

Marcelo Bueno: ola chara tenho gol g 2 1.6 ap segui seu video e me ajudou muito meu carro estava gastão fasendo 7, 7.5 por litro de alco e não andava ja tinha levado em varios mecanicos e não adiantou agora que segui suas estrusões meu carro esta andando mais e esta fasendo 13 km por litro de aucol valu 

Le_Dolinski: Amigo, me ajuda com uma problemão que tenho. Tenho um motor AP 1.8 (Verona 1992) e troquei as bronzinas por baixo, pelo cárter, pois ele batia. A bronzina antiga era STD e troquei por STD, mas andei 500km e abri o cárter novamente para verificar e as bronzinas estavam novamente riscadas como as antigas. Após isso decidi abrir o motor para trocar os anéis e vi que o virabrequim está pouquinho riscado, mas riscos microscópicos, ou seja, muito razo os arranhões. Medi com uma paquimetro e as medidas estão identicas de um alojamento de biela ao outro. Eu não estou com coragem para desmontar o vira e mandar para retifica. Se eu colocar bronzinas 0.25 sem retificar o vira vou conseguir rodar um tempo com ele? Ele pode travar? Vai voltar a bater mais rápido? ou nem vou conseguir fazer essa troca de STD por 0.25 sem retificar o virabrequim?

Pedro Barchuk: gracias Marcelo por enseñar algo práctico que en algún momento podremos necesitar, en ése punto el rotor gira a la derecha o a la izq?

Trunks Rodriges: Tem como melhorar o consumo ja troquei sonda lamina velas, cabos , tampa de distribuidor rotor de marcha lenta bomba de combustível filtro e por a e vai ate ha instalação elétrica ja foi e toda nova (original e tudo novo) tem mais alguma coisa pra trocar 

Douglas Costa: Rapaz, o seu motor é a Alcool? Pois estou com a mesma duvida...

lucas dutra: quero agradeçer a quem postou o video porque pra min foi de grande ajuda muito obrigado..........

alex rocha: isso nem funciona rapaz

Trunks Rodriges: Ola Amigo tenho um gol ap 95 1.6 e ele ta com auto consumo fazendo apenas 9 km com ar DESLIGADO

Xand Cy: O Marcelo valeu me ajudou tipo 150%....valeu!!!

Marlon Felipe: serve para o cht amigo ? 

allan vasconcelos: tenho um verona 95 com motor ap 2.0 o meu distribuidor nao teem os pontos fixos e moveis, como fazer para colocar no ponto?

Brunobreu Oliveira: bom dia amigo!!vc saberia me informar qual o angulo do volante no gol g1 cht 1000?

jose antonio vilas boas junior: meu vc sabe o ponto do santana ap 2.0 Mi 1997 ?? o meu pega bem frio , mas depois q esquente fica difícil de pegar , pode me ajudar ?? valew.

Ney Menezes: mas no logus é diferente 

Kleyton Davila: e como se coloca o volante no grau? com a chave de fenda empurrando a coroa ou girando a correia dentada?

Adriano L O ROSA: esque de mostrar o ponto do comanda.....

Davy Nascimento: E AI COLEGA BLZ , ENTAO GOSTEI DA SUA EXPLICAÇAO + GOSTARIA DE SABER COMO FAÇO NO MOTOR 1.8 ALCOOL SE FOR POSSIVEL MANDA AI O VIDEO

Paulo Ribeiro: oi

jose carvalho: brigado amigo, queria saber se tem que por a marca da engrenagem do comando de valvula na direção da junta do cabeçote, e como tiro o distribuidor do carro motor ap 1.6, meu carro não pega preciso de ajuda, brigado

Walter Sempticowski: ok, legal a dica, más como faço para giraro motor ate que ele chegue ao ponto desejado. preciso girar o virabrequim com alguma chave?

danielozzyRJ: Meu fusca tem um distribuidor eletrônico bem parecido com este. Dá para acertar o ponto dele da mesma maneira do seu vídeo? Abç

thiago jesus amo a ti: to com uma parati ap. 1.8 que lw ta falhando pra caramba,tem vez que pega normal , mas tem vez que so no tombo,da uma dica ae v

tuningterremoto: logus motor ap 2.0 tambem da certo livrei ai uns R$ 70,00 reais com mecanico picareta meu logus tava engasgando na partida ficou so o ouro so viro a chave ele pega de primeira pensar que perdi uma bateria novinha por causa de uma bobagem dessa. sua dica ta de parabens pelo menos pra mim valeu. ah! so usei uma chave 13 combinada hehe!! PS: DEIXEI EM 9 GRAUS TINHA 15 GRAUS SO QUE DEIXEI EM 9 GRAUS FICOU BELEZA.!

jose Vais: ola amigo tenho um problema co o chicote da sonda lambada tive q cortar e comprei o conetor femea e veio com as cor deferente no os fios q vem da bateria as cor dos fios sao vermelho e preto e fios marom e fio preto e fio branco ? no conetor veio p1 vermelho e preto p 2 branco p 3 verde p 4 vermelho minha pergunta e como eu tenho q emendar estes fios quem com quem dese ja agradeso ? 

fabio camargo: ola tenho uma savero ap 1.6 4 bico esta falhiando e e esta tipo batendo a parte de baixo o que pode ser cuando sai alvoltar de uma viagen longe pecebi que agua estava baixa o que pode ser wlu

Junior Jaime: NO MOTOR 1.8 O VOLANTE TEM QUE FICAR ALIADO COM O 9 OU COM O 15 ?

Andrey Jr: vai toma no te cu seu fiulho da puta

Marcelo Paquer Bohme: Boa tarde! Procure por um video do Marcelo Tonela que fala sobre acerto do ponto. No esquema dele ele pede para deixar montado o martelete e alinhar com um vinco que tem no corpo do distribuidor. Assim vc não precisa usar as 4 pontas de baixo! Abs

Marcos Felippi: Muito legal o video parabéns , só tenho uma duvida ,meu motor é 1.8 gasolina coloquei comando 49g , o ponto fica em 9 graus mesmo com o 49g ? e outra duvida ,nao consigo acha o numero 9 nao da pra ver como faço ? vlw

carlos alexandre: boa noite amigo essa dica serve para opala tambem?

Caio Felipe: AMIGO...POR FAVOR ME AJUDE.. TENHO UM GOL 1.6 AP 89... DOU PARTIDA GIRA GIRA E NAO PEGA! VI O SEU VIDEO INTENDI BEM.... RODEI O MOTOR TUDO E NAO AXEI O 15 GRAUS... AXO QUE O MEU NAO TEM NUMERAÇAO PQ EU GIRO GIRO E NAO AXO?!!!!!EH POSSIVEL NAO TER A NUMERAÇAO? E NO CASO SE NAO TIVER A NUMERAÇAO DO 15 GRAUS MARCADO.. COMO EU FAÇO PRA POR NO 15 GRAUS..... REPAREI Q NA PARTE DO DISTRIBUIDOR ESTA OK... IGUAL AO SEU VIDEO.... MAS SO NAO TO AXANDO OS 15 GRAUS SO :/ ME AJUUDA!

Fabricio Lima: @doom1905 exatamente isso se o comando não tiver travado nunca vai ficar no ponto o 8 v é o mais facil que tem pra colocar no ponto e o volante tem que ta na marca 0

Marcelo Paquer Bohme: Fala amigo, o cilindro 1 é o o da frente (próximo do radiador). olhando para o distribuidor partindo do pino de traz a sequencia é 1 - 3 - 4 - 2. Qual que dúvida procuro nos videos do Dr. Carro sobre montagem de cabos de vela do motor AP Espero ter ajudado! Abs

jose luiz de aguiar Aguiar: o meu carro e uma parati 1,6 esta dando muito tranco quando estou andando

flavio farias: muito bom o video

Marcelo Paquer Bohme: Bom dia! Não sei te informar! Pois o CHT é Ford. Totalmente diferente do AP que é VW. Abs

Marcelo Paquer Bohme: Amigo Philipe, não sou mecânico. Pelo que sei, carro com injeção eletrônica só sai do ponto se a correia dentada pular dente. Este sintoma do seu carro pode ser bico sujo, gasolina ruim, vela ruim ou errada ou algum sensor com defeito. O correto é levar num mecânico de confiança que tenha um scanner para avaliação. Abs

Marcelo Paquer Bohme: @henriquevandro100 - Não, tem que deixar a seta no 15. Várias vezes acertei o ponto da minha e de amigos meus e nunca vi OT no volante!

Faah Menezesxd: kkkk cade a pistola de ponto ? nao se acerta o ponto sem a pistola amigo oque vc fez foi gambiarra

Marcos Felippi: Marcalo,achei o 9, coloquei certinho no 9 ,mais a estrela movel fica saindo do ponto de contato, como vc explico mais ela fica um pouto mais longe de como vc colocou no seu ai soltei a distribuiçao e coloquei igual ao seu ,mais ai o carro fico meio fora ficava ruim pra pegar e ficava tremendo ,ai coloquei como tava antes ai blz ,levei num mecanico onde troquei o comando ai ele coloco a pistola e tava certinho talvez a diferença de comando muda um pouco mas vlw Marcelo OTIMO videos :D abç

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Acertando o Ponto manualmente - Motor AP 1.6 4.8 out of 5

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