Acertando O Ponto Manualmente - Motor AP 1.6




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Marcelo Paquer Bohme: Boa tarde! Procure por um video do Marcelo Tonela que fala sobre acerto do ponto. No esquema dele ele pede para deixar montado o martelete e alinhar com um vinco que tem no corpo do distribuidor. Assim vc não precisa usar as 4 pontas de baixo! Abs

igortormina: Nao da pra ve porra nem uma...

Marcos Felippi: Muito legal o video parabéns , só tenho uma duvida ,meu motor é 1.8 gasolina coloquei comando 49g , o ponto fica em 9 graus mesmo com o 49g ? e outra duvida ,nao consigo acha o numero 9 nao da pra ver como faço ? vlw

carlos alexandre: boa noite amigo essa dica serve para opala tambem?

Caio Felipe: AMIGO...POR FAVOR ME AJUDE.. TENHO UM GOL 1.6 AP 89... DOU PARTIDA GIRA GIRA E NAO PEGA! VI O SEU VIDEO INTENDI BEM.... RODEI O MOTOR TUDO E NAO AXEI O 15 GRAUS... AXO QUE O MEU NAO TEM NUMERAÇAO PQ EU GIRO GIRO E NAO AXO?!!!!!EH POSSIVEL NAO TER A NUMERAÇAO? E NO CASO SE NAO TIVER A NUMERAÇAO DO 15 GRAUS MARCADO.. COMO EU FAÇO PRA POR NO 15 GRAUS..... REPAREI Q NA PARTE DO DISTRIBUIDOR ESTA OK... IGUAL AO SEU VIDEO.... MAS SO NAO TO AXANDO OS 15 GRAUS SO :/ ME AJUUDA!

Fabricio Lima: @doom1905 exatamente isso se o comando não tiver travado nunca vai ficar no ponto o 8 v é o mais facil que tem pra colocar no ponto e o volante tem que ta na marca 0

Marcelo Paquer Bohme: Fala amigo, o cilindro 1 é o o da frente (próximo do radiador). olhando para o distribuidor partindo do pino de traz a sequencia é 1 - 3 - 4 - 2. Qual que dúvida procuro nos videos do Dr. Carro sobre montagem de cabos de vela do motor AP Espero ter ajudado! Abs

jose luiz de aguiar Aguiar: o meu carro e uma parati 1,6 esta dando muito tranco quando estou andando

flavio farias: muito bom o video

Marcelo Paquer Bohme: Bom dia! Não sei te informar! Pois o CHT é Ford. Totalmente diferente do AP que é VW. Abs

Marcelo Paquer Bohme: Amigo Philipe, não sou mecânico. Pelo que sei, carro com injeção eletrônica só sai do ponto se a correia dentada pular dente. Este sintoma do seu carro pode ser bico sujo, gasolina ruim, vela ruim ou errada ou algum sensor com defeito. O correto é levar num mecânico de confiança que tenha um scanner para avaliação. Abs

Marcelo Paquer Bohme: @henriquevandro100 - Não, tem que deixar a seta no 15. Várias vezes acertei o ponto da minha e de amigos meus e nunca vi OT no volante!

Faah Menezesxd: kkkk cade a pistola de ponto ? nao se acerta o ponto sem a pistola amigo oque vc fez foi gambiarra

Marcos Felippi: Marcalo,achei o 9, coloquei certinho no 9 ,mais a estrela movel fica saindo do ponto de contato, como vc explico mais ela fica um pouto mais longe de como vc colocou no seu ai soltei a distribuiçao e coloquei igual ao seu ,mais ai o carro fico meio fora ficava ruim pra pegar e ficava tremendo ,ai coloquei como tava antes ai blz ,levei num mecanico onde troquei o comando ai ele coloco a pistola e tava certinho talvez a diferença de comando muda um pouco mas vlw Marcelo OTIMO videos :D abç

paulo eduardo Rocha: vcc nao sabe eh di nada viado

Gabriel Bytemac: eu gostaria de saber qual o angulo exato para o motor 1.8, 9 ou 18 graus

fernando lopez: nao gostei nenhum pouco como foi explicado .e 15 ou ot o ponto do volante....

Marcelo Paquer Bohme: Fala Andrey. Em teoria sim mas no volante do motor não tem gravado todos os graus. Se eu não me engano tem 9, 10, 15, 18. Se vc quiser um grau diferente vc terá que usar a pistola de luz.

Marcelo Paquer Bohme: @Ednaldo595 Não entendo de CHT mas acho que deve ser o mesmo procedimento. Abs

Marcelo Paquer Bohme: @henriquevandro100 Cara, o meu motor é um AP 1.6 1988. Não tem OT, se me lembro bem no volente tem 15, 18, 9 e 10º. Se o seu tem OT aí vc precisa testar, coloca no OT e leva numa oficina ue tem a luz stroboscópica. se estiver correto vc achou. Se estiver errado vc faz o caminho inverso, pede para o cara regular o ponto com a luz, depois em casa vc desonta o distribuidor, roda o motor até a posição correta e olha no volante para ver o nº que está mostrando. Abs

Marcelo Paquer Bohme: Não sei ao certo, acho que é 18º. Certeze vc terá com um bom mecânico ou no manual do carro!

Bruno Henrique: Muito bom mesmo,o seu video me ajudou muito com o meu voyage 1.6 ap.....Obrigado!!!

Marcelo Paquer Bohme: Para saber a sequencia de posição das velas procure no youtube no canal Dr. Carro, tem um video dele que explica!

Caio Felipe: amigo AXEI O 15 grau...NAO SOU MECANICO TO TENTANDO CONCERTAR...GIRA GIRA E NAO PEGA! PODE SER O CARBURADOR? TA LIGADO TA NA CARA DO GOL QSE PEGANDO MAS NAO PEGA!VC SABE PRA SERVE A FUNÇAO DO MARTELETE?SERIA ALGUM PROBLEMA DE FAISCA? DE VELAS? OBRIGADO!

Marcelo Paquer Bohme: Fala Cicero, não sei. Tenta ver no manual do seu carro ou com algum mecânico qual é o grau do ponto de ignição do seu motor. Sebendo o grau, ACREDITO, que o procedimento seja o mesmo que o meu! Abs

jubileu jailson: Fera tenho um passat 82 motor ap e quebrou a correia dentada e coloquei outra mais saiu fora do ponto eu achei as marcações nas polias mais eu não sei as posições delas tem como vc me falar??

Rafa NewGames: tenho um passat 1976 1.6 e ele tem a flexinha mais nao ten numeros no vortice tem outra maneira de colocalo no ponto ?

wagner eliseu: quem acha que ele esta certo da joinha aew,pois se colocar no OT o carro na lenta vai ficar sem avanço,entao ele pois no quinze graus ele esta certo na lenta ja tem que ter avanço de 15 graus motor alcool e 9 ou 12 gasolina isso se nao grilar em 12 claro.

Felipe Albuquerque: Como vou ajustar no meu caso os 9 graus? meu gol eh ap 1.8 a alcool como eu regulo, q chave eu uso?

Magaiver Guilherme: esta meio certo, mas vou ter que fazer um vídeo explicando qual o procedimento correto, passo a passo, conferindo tudo...

Jean Carlos: valeu pela aula!

Marcelo Paquer Bohme: @ImM4sterfreaker Cara, já testei varios acertos de ponto e o que melhor funcionou é o original a 15º. se ele tem força de saída e não dá final pode ser o 2º estágio do carburador engripado. Tenta dar uma limpeza no carburador e verificar os gicleurs. Se precisar eu tenho a tabela completa de gicleurs para carburadores Weber! Abs

Philippe Campiol Machado: amigo meu carro é um gol g3 1.6 troquei cabos de velas troquei a tampa do distribuidor mais mesmo assim ele ainda sai "falhando se peidando todo sabe?" será q esa fora do ponto?

edsonpuff1: bom primeiramente oi mas pq 15° e nao no ot vareia de motor para motor pois tenho um voyage 1.6 e quando o mecanico colocou no ponto ele colocou no ot bom vai entender ne.. falo cara ..

Marconnysistem: motor ap 1.8 a gasolina é quantos graus?

Marcelo Paquer Bohme: Amigo, veja se a posição dos cabos está correta. O pistão 1 é o mais para fora. Vc olhando de cima do distribuidor começando com o cabo do fundo a sequencia é: 1,3,4,2. Se ainda não pegar vc pode testar a faísca. Peça para alguém dar a partida no carro e vc solte o cabo de vela d 1º pistão e aproxime do cabeçote para ver se pula faísca. Atenção! PARA SEGURAR ESTE CABO VC PRECISARÁ USAR UM ALICATE E LUVAS DE ELETRICISTA POIS PODE LEVAR CHOQUE COM A FAÍSCA DA VELA.

Marcelo Paquer Bohme: Cara, meu motor é 1.6 e o grau é o 15, no motor 1.8 acho que o grau é 9. veja no manual do carro ou fuça na internet qye vc acha. Se vc tem Orkut entra na Comu "Adoradores de Parati Quadrada", lá certeza que vc acha! Abs

Marcelo Paquer Bohme: @Jaimesoldador Não sou mecânico mes vc já verificou a bobina, o combustível que vc usa é de qualidade?

Rafael Cabeda: Cara. seguinte: motor ap 1.6 gasolina é 15 graus de ponto ? tem certeza disso ? pelo que sei 1.6, 1.8 e 2.0 carburados são tudo 9 graus e 12 ou 15 só se for a álcool.

Rui Soares: O motor do Passat de 81,teria que ser um AP..talvez tenha sido trocado e antes do AP a denominação era MD...procure literatura a respeito que você acha!

Marcelo Paquer Bohme: @MingalKx Olá Minga, nunca ouvi falar isso. Acredito que, se quebrar a correia, atropela valvula SIM pois os pistões saem de sincronia com as valvulas, ou seja, vai ter pistão subindo com sua valvula aberta!!!

Marcelo Paquer Bohme: Bom dia Caio. Se o motor é AP com certeza tem o 15º. Pode ser que o volante do motor esteja sujo ou oxidado e aí vc não consiga ver. Esta numeração é marcada em baixo relevo no volante e é facilmente "apagado". Tente limpar o volante com um pano para ver se acha! MAS TEM SIM COM CERTEZA!

Junior Santana: Fiz isso antes de conhecer a aula, e acabei resolvendo um problema super chato no veículo, o motor vivia tremendo muito, o desempenho na aceleração falhava, mesmo antes de eu fazer uma limpeza completa no carburador um dia antes, então resolvi regular o distribuidor, o carro parece que ficou novo, rs GOL AP 1.8

Rodrigo Galvao: Eu tenho um voyage 1.8 e queria saber se a regulagan e a mesma faz um video com o motor 1.8

Carlos Dmitri Vasconcelos Brasil de Mesquita: Blz... fico no aguardo!! O ideal mesmo seria uma pistola de ponto para comparar!!

Flavio Rodolfo: Se não tiver a pistola coloque no ponto "de ouvido" fica muito bom.

jose luiz de aguiar Aguiar: Marcelo você pode me dar uma dica limpar bico injetores

Jaime Silva: olá, pessual gostari de uma dica! meu carro é um gol 98 mi 1.0. o problema é o sigunte, pra elé pegar eu tenho q firar a chve varias vezes, já troquei velas,cabo de velas ,filtro de casolina e linpeza de bicos, troquei sesor de teperatura, antechama fiz tudo isso e o defeito continua e aí, o q eu fasso agora?

Marcelo Paquer Bohme: Este fio liga a capa metálica da tampa do distribuidor no corpo do distribuidor, não sei para que serve e nunca achei esta capa matálica para comprar, quando troquei a tampa do distribuidor, eu tirei ela da tampa velha e coloquei na tampa nova. Abs

Marcos Vinívius Patolino: na injeçao é o msm ponto,so q a injeção varia o ponto do carro quando esta funcionando,e para acertar vc desliga uma tomadinha q tem no carro pra ela parar d variar o ponto,ae vou colocar no ponto certo e torna a ligar essa tomada,isso com pistola d ponto

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Acertando o Ponto manualmente - Motor AP 1.6 4.7 out of 5

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