1.6 HDI FUITE INJECTEUR




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bills om: salut j'ai le meme claquement sur ma astra voici la video https://m.youtube.com/watch?v=WGUgZrPCYMY pense tu que cela vient des injecteurs sachant que j'ai une petit fuite sur 2 injecteurs. merci

flo 06800: Bonjour, j'ai une peugeot 307 1.6L hdi de 2006, je me suis aperçu des même symptôme que sur la vidéo mais sur 2 injecteurs, avec donc beaucoup plus de crasse que sur la vidéo, effectivement il y a une forte odeur dans l habitacle et le turbo vient de lâcher :/ ma question est : que me conseiller vous ? jeter la voiture ou faire les réparation ?

varnier geoffrey: mdr ma bmw de 1996 a 340.000km et voila seulement que sa fuit et je precise turbo ligne,,,,,d'origine alors gouffre a tune allemande ou francaise au final

flo 06800: Merci du conseil, je ne suis pas mécanicien mais la voiture n'a plus du tout de reprise je constate une grosse perte de puissance, j'ai regardé un peu sur internet et j'ai lus que le turbo pouvait casser a cause de fuites d injecteur qui mélanger mal le carburant. Est ce que je doit acheté les injecteur entiers ou uniquement les joints ?

thomas desrousseaux: J'ai un c 4 1.6 hdi et malheureusement j'ai exactement le même souci que cet voiture 

Jeremy Lefebvre: Un vrai moteur français quoi ! Lol 

Puma Nocturne: C'est la catastrophe de Tchernobyl ton moteur !

Tarik TALOUFATE: Salut Mr michaelovitch j'ai une 307 hdi 1.6 au démarrage le matin j'ai une fumée blanche avec une odeur du gasoil insupportable ça peut être dû à quoi à votre avis? 

bélier Noreddine: mes injecteurs hdi1.6 psa ont été changer (neufs) mais le bruit persiste, y a t('il une programation )ou quoi ? merci de m'indiquer ce qu'il faut faire.

Nicolas vefour: Bonjour, j'ai un problème similaire, j'ai pleins de résidus calamines autour d'un de mes injecteurs, je veux enlever l'injecteur mais je n'arive pas à l'extraire, quelles sont les précautions à prendre pour l'enlever? Merci d'avance

schijn: mooie beelden.Alleen hersteling prijzen schandalig

Jeff Khey KT.ProD.SkunK: C'est juste un joint enplus.

Sandy Fraser: Hi, can you email me or show me in any way, link or form, where abouts the glow plugs are in the 1.6 307 Peugeot 2006. Is it a really big pain in the ass to do. ? Sandy danepower@blueyonder.co.uk

Steph GTR: Faut c'est pas tout les hdi qui on ce problème de fuite au injecteur mais seulement les dv4td et dv6td qui on ce problème

Jeff Khey KT.ProD.SkunK: C'est Exagéré la sa doit faire 10 ans qui fuit vu la saleté Personne peut soigneuse de sa voiture....

Kabeya Bijou: meme probleme devie ches peugot 840Euro+ revision 406 euro + fixation de tole 342Euro !!!!!!

michaelovitch: Parafusos quebrar. Eu vi um carro lá em baixo, não muito tempo atrás. Os parafusos que prendem os injetores foram quebrados. o melhor é mudar os parafusos e suportes. : )

michaelovitch: Diesel are only good if you make 20 000 kms/year minimum. Otherwise it's way more expensive to maintain than a gas engine because of the turbo,injectors,high pressure pump etc...if they fail it is very expensive very quick moreover if you don't do it yourself. I suggest you a car with a 1.4 gas engine or max 1.6 gas engine non turbo. I see you are in Romania : a good idea would be to have a a very common brand of car in your country.

michaelovitch: My parents have a dacia logan mcv it's a 1.6 it's cheap and all parts are from renault Easy to maintain but it's cheap inside too... If you search something more comfortable or " luxurious" choose a very common model wich share its engine with a lot of others models of the brand.

michaelovitch: 250 000 kms : /

Tiko Valence: C ton culasse

michaelovitch: Les turbos c'est problématique car c'est pas cadeau. J'ai aussi vu des boulons d'injecteurs qui ont cassé à ras la tête et les injecteurs sautillaient comme des ressorts lol ça fait bizarre à voir...

michaelovitch: Le garagiste aura certainement déjà fait ce travail c'est "courant" mais payant... ça ne devrait pas être très cher,le joint vaut quelques euros et les injecteurs sont très accessibles,donc assez peu de main d'oeuvre à prévoir. PSA doit en faire des paquets par semaine : )

scof94: 90% des DCi ne sont pas fiable, sur les 1.5 ce sont les pompes a injection et les injecteurs qui casse ou ce grippent, sur les 1.9 problèmes d'injecteurs et de turbo, ce derniers conduisant à la destruction pure et simple du moteur par emballement, sur les 2.2 les injecteurs lachent, les problème de turbo sont plus rare dessus pareil pour les 3.0 V6

Luca Aiello: arretez d'acheter PSA|

michaelovitch: Tu peux aussi le faire toi si tu te sens. La revue technique de ta voiture est très détaillée et utile,donne toute la marche à suivre et indique les précautions à prendre.

techjoe040669: Merci pour ta réponse michaelovitch. Es ce possible de remplacer le join ou l'injecteur complet sois meme?

Queiros1: :) obrigado!

michaelovitch: Je ne comprends pas bien. Il y a un bruit de sifflement, moteur en marche, et ce bruit continue environ 10 secondes après l'arrêt ?

michaelovitch: Seulement le ou les joints. Les boulons de fixation de l’injecteur aussi ça peut être une bonne idée. J'en ai vu casser tout net ,l’injecteur a été expulsé. Il faut tout bien nettoyer pour une parfaite étanchéité. C'est quel modèle de voiture ?

michaelovitch: C'est peut être la courroie d'accessoires ou bien le galet tendeur qui couine. C'est difficile de te dire quelque chose de précis sans rien entendre. Tu peux vérifier l'état de la courroie et sa tension moteur arrêté.

Skitty 307: puting elle a pas mal roulé ta c4

michaelovitch: à droite quand tu es au volant ou devant le capot ? quel genre de bruit ?

michaelovitch: Une voiture qui consomme autant d'huile a un souci : soit il y a une grosse fuite quelque part soit elle la brule. Si elle ne fume pas je pense qu'il y a une grosse fuite un joint abimé par exemple. De quel modèle s'agit il ? combien de kilomètres a t elle ? Diesel ?essence ? Tu peux m'envoyer un message si tu veux, sur mon compte youtube avec les détails.

techjoe040669: C'est une 307 HDI 1,6 110 ch. Je n'ai pas utilisé la voiture pendant 6 mois. C'est peut etre la raison du défaut. Je pense le mieux c'est de la passer au garage. Je pensais faire la réparation moi meme pour éviter des gros couts de réparation :-)

techjoe040669: Ok Merci pour ton info ;-)

michaelovitch: La fumée est certainement du gazole qui brûle mal et qui s'échappe au moment où le piston comprime l'air et le carburant. Les joints de l'injecteur doivent fuir et laisser passer cette fumée. Le sifflement est le bruit provoqué par le gaz s'échappant par un petit trou,un peu comme dans une théière. Il ne vaut mieux pas laisser traîner cette panne,le catalyseur risque de s'encrasser et va causer d'autres problèmes. L'huile moteur va être polluée par cette fumée et mal lubrifier.

Tiko Valence: Regarde bein a1.33 tu voit bein que le cullasse est perseee

Queiros1: Merci, pardon mais je ne suis francais... Le boulons?!

michaelovitch: Je ne comprends pas.

michaelovitch: à priori ça serait des organes comme la vanne egr ou le boitier papillon qui sont automatiquement actionnés pour se nettoyer de la suie (vanne egr) ou connaitre les butées d'ouverture maximum et minimum de la vanne ou du papillon. L'ordinateur de ta voiture se renseigne sur leur état de fonctionnement pour fonctionner au mieux de ses capacités selon l'usure ou l'encrassement des pièces. En gros il s'adapte et prend de nouvelles références à chaque arrêt du moteur.

Queiros1: Et la solution? Un neuf injectour? Neuf joint de le injecteur? Merci

scof94: Elle a combien de kilomètre? Le miens à 128000 pour l'instant j'ai pas de problèmes avec.

michaelovitch: Il est préférable de ne pas trop laisser trainer la fuite pour ne pas encrasser ou détruire l'échappement (pot catalytique ou filtre à particules) Je ne sais pas si votre peugeot en est équipée.

djamel611: Change juste le join de linjecteur concerne

scof94: Les problèmes commencent aux alentours des 100000kms, t'en as 150000 de plus donc pour ma part je trouve que le petit 1.6hdi est fiable comparer à son homologue en DCi. T'as juste les joints de l’injecteur, t'en auras pour un vingtaines d'euros en pièces et une heure de mains d'oeuvre, c'est toujours mieux que 250€/injecteurs : )

michaelovitch: os parafusos de fixação dos injetores para a cabeça de cilindro : )

michaelovitch: La conduite de papy use le moulin. sous régime ,encrassement,les injecteurs voient très peu de débit dans ce cas. ici c'est bien un joint qui a lâché,rien à voir avec une conduite trop pépère je suis d’accord. cependant une voiture n'est pas un avion on change pas de pièces de façon préventive. on change ce qui est usé selon des cotes constructeurs ou un calendrier. pour un avion on essaye de limiter au maximum les risques parce que ça vole. une voiture au pire ça s'arrête sur la route.

geo ffrey: tout les mois c'est un peu exagérer mais tout les 6 moi c'est déjà très bien !

scof94: ah oui quand même! Il a mieux tenu qu'un DCi

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