Dr CARRO - Dica Defeito Astra Injeo Sonda Lambda Trocada Atoa




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Jose Fabio: tenho uma montana 2009 ja troquei velas cabo filtro de combustível e a sonda lambda e continua falhando carro 1.4 parece ser 1.0 o que poderia esta acontecendo ?

Leandro Teixeira: Meu amigo!
meu astra automático 09, acende a luz de injeção, não marca temperatura, não responde o acelerador e a ventoinha fica acionada direto no 2 ou 3 estágio, amigo meu estava fazendo teste para solucionar o problema do compressor do ar que não arma, pois ligou os fios do chicote que arrastou no chão depois que batir, ele não conseguiu, então liguei o carro e quando engatei a ré, deu salavanco, engatei a D, e o carro não responde aceleração, até anda na 1, depois 2, e 3 com embalo a 25km/h, seria o módulo que deu problema?

Mauro Gonzalez: muito bom !!! ja me ajudou muito com algumas dicas e pude atender bem os meus clientes .parabens

Ellite Auto Aruja: PARABÉNS PELAS DICAS..!!MUITO BOM ESSE CANAL...

Ariana Silva: Sempre quando o carro acende a luz da injeção e acusá catalisador pôde ser o mesmo mim ajudar ai gente estou com um corsa Hatch já troquei várias peças mandei rastrear deu catalisador

Rogério Sanitá: Bom dia gente. alguém já teve um problema igual ao meu? tenho um Vectra 1998 e a luz de anomalia não está acendendo quando ligo a chave, e o carro não pega. As vezes a luz acende quando ligo a chave e dai o carro pega normal. Se eu ligar a Chave a luz de anomalia não acender ele não pega, e se acender, ele pega normal e vai embora. pode ser aterramento?

Luciano Augusto: Dr. Car sou proprietário de um vectra 98 8v 2.2 foi corrigido um defeito onde o motor parecia saltar pra fora porém o defeito que ainda persiste é que ao sair com o carro de re o motor apaga, me ajude aí parceiro Abraços

Jessica Bueno: meu gol ta cortando já fiz tdo será q pode se o sensor da lâmina

Jean: doutor carro estou com um problema em meu astra 2002 assim, ele esta com a aceleração em torno de 1300 rpm, quando esta andando com ele a hora que tira o pé do acelerador ele da um tranco forte ,ai fica pulando como se estivesse aprendendo a dirigir ele não regulariza mais só depois de pisar na embreagem e engatar novamente fora que esta com muito cheiro de queima errada, e se rodar uns 300 km direto ai ele fica morrendo tira o pé do acelerador ele morre ,levei em varias auto elétrica mais nem uma resolveu foi trocado modulo,sensor de rotação,sensor de temperatura ,sonda lambda mais nada não sei mais o que fazer se poder me ajuda agradesço

Julio Cesar: Estou com o problema da luz acender somente quando estou viajando e descobri com o mecânico que está com problema a sonda, mas o que acontece que ele foi viajar, posso trocar a sonda e atualizar mais tarde e obter resultado desde a instalação e depois limpar a memoria.

Glenn: É... vou olhar o Cabo. Tenho um 1999 tem características semelhantes do problema. O carro corta quando esquenta aparentemente combustível e liga a luz de injeção, se tira o pé ele funciona, vai perdendo cada vez mais força e limitando a rpm. Se vc deixa ele esquentar ele faz o inverso progressivamente. UM INFERNO. Já fiz de tudo e os mecânicos ficam loucos e eu mais ainda...

Guilherme gonçalves: Doutor carro, tenho um astra 2009, já fiz tudo que podia, manutenção preventiva, até a troca da sonda, ficou dois dias sem acender foi sensacional o consumo, mas ela acendeu e o consumo está terrível, e toda vez que passa o rastreador acusa sonda, já fiz o aterramento igual a esse vídeo e nada, ela apagou mas acendeu depois de alguns km, o q faço???????????????

murilo souza: nos astra 2000 em diante não resolveu. .. pois o meu 2004 ta apresentando esse defeito. foi feito e reforçado o aterramento no motor ...o scanner acusa a sonda ...ela foi trocada mas problema persiste !

murilo souza: nos astra 2000 em diante não resolveu. .. pois o meu 2004 ta apresentando esse defeito. foi feito e reforçado o aterramento no motor ...o scanner acusa a sonda ...ela foi trocada mas problema persiste !

Junior Sard: boa tarde. Levei meu GM Astra 2003 na oficina e acusou sonda lambda... os sintomas do carro são: dificuldade para ligar, quando liga parece que tem bolhas de ar dentro do motor, quando consigo liga-lo, posso acelerar o máximo que o carro não desenvolve e a luz de injeção acende, além disso fica falhando/embolando. parece um carro á gás, mas não tem GNV. pode estar correto o diagnóstico de sonda lambda?

Lobo em Pele de Cordeiro: Tenho um Astrão 2010 e com ele uma relação de amor e ódio (hoje mais amor!!!rsrs). Durante 4 anos de convivência sempre tive o problema intermitente da central eletrônica não fazer o check-in, onde o correto é antes da partida a luz de injeção ficar acessa até terminar o check-in, apagando antes da partida ou se você não tiver paciência após a partida, e o que parece uma besteira é um problemão, pois em função disso o carro entra no MODO DE SEGURANÇA, não passando das 5.000 rpm e ficando um lixo quando frio, parecendo os primeiros monzão a álcool(só ando no etanol) no afogador, se não esquentar uns 5 minutos você não sai do lugar e durante esses 5 minutos não segura marcha lenta, morre ao menos umas 2 vezes, fora a dificuldade em pegar!!! Durante esse tempo, troquei 2 sondas lambdas sempre por originais (500 cada), sensor de temperatura (esse baratinho), reforcei aterramento (baratinho também), meu mecânico e auto elétrico (oficinas distintas) chegaram a cogitar a troca da central eletrônica e do corpo de borboleta da injeção, algo que descartei pelo valor. Meu mecânico quando via meu carro até ficava assustado, fiz várias intervenções que duravam umas vezes mais e outras menos, até que cheguei ao ponto de relaxar e deixar rolar... Passei todo o outono e inverno deste ano com o problema, já estava resignado, até que meu mecânico falou para eu trocar a chave original pela reserva e ver o resultado (sabe como é, foram 4 anos e nada como o tempo para novas soluções aparecerem!), pois poderia ser algum problema de comunicação da chave com a central eletrônica nessas bostas inventadas (code) para evitar furto, que só servem para nos dar dor de cabeça e não impedem em nada o FURTO(igual alarme)!!!! Foram 2 semanas usando a chave reserva para a central eletrônica atualizar erros e voltar ao normal, isso faz mais ou menos uns 2 meses e o carro está funcionando como um relógio, faz check-in e não entra no modo de segurança. Notei que quando desligava com a chave normal ele dava um leve apito e com a reserva não, e hoje ando com duas chaves, a reserva para ignição que fica no porta-luvas quando saio e a principal para ativar travamento e levantamento dos vidros. Como gato escaldado, vou aguardar mais um pouco para ver se é isso mesmo e investir em uma nova chave com controle. Desculpem o livro, mas acredito que tenham muitos com situação parecida a minha. Um detalhe, sempre que passar o scanear dará problema na sonda lambda, pois qualquer problema irá refletir nela, mesmo o problema não sendo nela. Comecem pelos contatos (todos), aterramento e sensores mais baratos, e se tudo não funcionar, troquem de carro ou metam um carburador!!!!rsrs

Diorigui Moabe: ola dr carro tenho um vectra 97 ele quando esquenta desliga sozinho e acende a luz da injeçao ai fica piscando eo carro nao pega ai depois de ums minutos ele volta a pegar sera que poderia me ajudar pq esse carro ta me deixando maluco ja mechi no imobilizador dele módulo mas o problema persiste obrigado

silvano chagasfernandes: como resolver esta resistência

Pablo Silva: mas como arrumar esse defeito obg

Dj Dex: Ola´tenho um astra sedan 2003  quando  vou dar a partida ele parece qu esta afogado e quando pega a aceleração vai no limite la no vermelho e e não volta e a luz da injeção fica acessa  o que será essa anomalia isso aconteceu depois que ficou sem bateria por 2 dias.

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